Ano ang Slack adjusters CDL test?

Sa proseso ng pagkuha ng Commercial Driver's License (CDL), ang pre-trip inspection ay isang mahalagang bahagi, at ang inspeksyon ng mga slack adjuster ay isa sa mga bagay na pinakatuunan ng pansin ng mga examiners.
Sa panahon ng pagsusulit, hindi lamang kailangan mong gawin ang inspeksyon nang manu-mano, ngunit ipaliwanag din sa salita ang mga pangunahing punto na iyong sinusuri. Narito ang mga kinakailangan para sa bahaging ito sa pagsubok ng CDL:

▸ Mga Karaniwang Pamamaraan sa Test Center

Kapag sinisiyasat ang slack adjusters at push rod, dapat mong ipakita ang mga sumusunod na hakbang sa tagasuri:
Paghahanda sa Kaligtasan: Sabihin sa tagasuri na ang sasakyan ay nakaparada sa patag na lupa at ang mga balon ng gulong ay maayos na nakaupo.
Bitawan ang Preno: Umupo sa driver's seat at bitawan ang handbrake (kailangan ng air brake system na magpalabas ng pressure; kung hindi, ang mga piyesa ay makakandado at hindi mahila).
Pull Forcefully: Nakasuot ng guwantes, hilahin ang push rod na konektado sa adjuster nang malakas gamit ang kamay.
Pangunahing Paglalarawan ng Data: Sabihin sa tagasuri na ang push rod ay hindi dapat gumalaw nang higit sa 1 pulgada. Kung nangyari ito, ang preno ay masyadong maluwag at nangangailangan ng pagsasaayos.

▸ Mga Checkpoint na Babanggitin Sa Panahon ng Pagsusulit

Hindi lamang sinusuri ng tagasuri kung hinila mo ang pingga, kundi pati na rin kung gaano ka maingat na nagmamasid. Kailangan mong ituro at ipaliwanag:
Walang Nasira o Nawawalang Bahagi: Suriin kung ang adjuster mismo ay hindi basag, at ang clevis pin at cotter key na kumukonekta sa push rod ay nasa lugar at hindi natanggal.
Secure Installation: Tiyaking walang maluwag na bahagi at ang bracket ay hindi baluktot o deform.
Wastong Anggulo: Bagama't hindi mo kailangan ng protractor, dapat mong banggitin na kapag ang pedal ng preno ay ganap na na-depress, ang anggulo sa pagitan ng adjuster at push rod ay dapat na malapit sa 90 degrees (isang tamang anggulo), na nagpapahiwatig na ang lakas ng leverage nito ay mahusay na naisagawa.

▸ Mga Espesyal na Tala para sa Mga Awtomatikong Modelo

Karamihan sa mga pansubok na sasakyan ngayon ay gumagamit ng mga awtomatikong adjuster. Sa panahon ng pagsusulit, kung tatanungin ka ng tagasuri, "Paano kung masyadong maluwag ang slack adjuster?", dapat mong sagutin ang ganito:
Huwag sabihing "manual itong higpitan": Sabihin sa examiner na kung ang isang awtomatikong slack adjuster ay may masyadong maraming play, kadalasan ay nangangahulugan ito na sira ito o may problema sa ibang lugar sa sistema ng pagpepreno, na nangangailangan ng inspeksyon ng mekaniko, hindi lamang ng manual na paghigpit. Ang manu-manong pagsasaayos ay pansamantalang panukalang pang-emergency lamang at hindi nilulutas ang pinagbabatayan na problema.

▸ Bakit napakahalaga ng mga tagasuri tungkol dito?

Dahil sa mga pamantayan ng CDL, direktang tinutukoy ng kalusugan ng sistema ng pagpepreno kung ligtas na bumababa ang sasakyan sa isang slope o gumawa ng mga emergency na maniobra. Kung mabigo ang mga slack adjuster, kahit na pinindot mo ang pedal ng preno pababa, ang mga brake pad ay maaaring hindi makasali sa brake drum, at mawawalan ng kontrol ang buong sasakyan.