Ano ang Double Spring Slack Adjuster?

Double Spring Slack Adjuster Core analysis

1. Mga mahahalagang istruktura
Main at Secondary Spring Coordinated System: Batay sa karaniwang mekanismo ng ratchet/tornilyo, ang dalawang independiyenteng mga sistema ng tagsibol ay idinagdag: isang pangunahing nagtatrabaho tagsibol at isang pangalawang kaligtasan ng tagsibol.
Asymmetric Layout: Ang pangunahing tagsibol ay nagdadala ng 90% ng pabago -bagong puwersa ng pagsasaayos; Ang pangalawang tagsibol ay pre-compress lamang at sa standby, agad na namamagitan sa kaganapan ng pangunahing pagkabigo sa tagsibol.

2. Core Functional Design
Pangunahing Pag -andar ng Spring:
Ang drive pawl ay nakikibahagi sa mga ngipin ng ratchet, na nagko -convert ng preno ng paglabas ng enerhiya ng kinetic sa isang pag -aalis ng kabayaran sa pag -aalis ng tornilyo.
Nagbibigay ng patuloy na presyon ng contact, tinitiyak ang tumpak na pagbabalik sa orihinal na posisyon pagkatapos ng bawat operasyon ng pagpepreno.
Secondary Spring Function:
Anti-reverse lock: Pinipigilan ang ratchet mula sa pagbabalik sa biglaang reverse effects (tulad ng biglaang pagpepreno sa baligtad), na maaaring humantong sa hindi makontrol na pagtaas sa slack.
FailSafe: Kung ang pangunahing tagsibol ay sumisira, ang pangalawang tagsibol ay agad na tumatagal upang mapanatili ang minimum na kabayaran (humigit -kumulang na 50% na kahusayan), na pumipigil sa agad na pagkabigo ng preno.

3. Mga Espesyal na Kondisyon ng Operating
Proteksyon ng Vibration ng Mataas na Frequency:
Ang preload ng pangalawang tagsibol ay pinipigilan ang hindi normal na panginginig ng pawl sa mga nakamamatay na kalsada, tinanggal ang "maling kabayaran" (pag-drag ng preno na sanhi ng labis na pagtataguyod).
Disenyo ng mababang temperatura na pagpapaubaya:
Ang pangunahing tagsibol ay gumagamit ng mababang-temperatura na katigasan ng haluang metal na bakal, at ang pangalawang tagsibol ay gumagamit ng yakap na hindi kinakalawang na asero, tinitiyak ang coordinated operation kahit na -40 ° C.
Overload Force Diversion:
Kapag ang puwersa ng pagpepreno ay lumampas sa limitasyon, ang pangalawang tagsibol ay nagpapahiwatig na sumipsip ng rurok na pag -load, pinoprotektahan ang pangunahing tagsibol mula sa plastik na pagpapapangit.

4. Mga mode ng pagkabigo at mga tampok na diagnostic
Pangunahing bali ng tagsibol:
Mga Sintomas: Naantala ang pagbabalik ng push rod pagkatapos ng pagpepreno, sinamahan ng isang hindi pangkaraniwang "pag -click" na tunog (ang pagbangga ng pawl kapag ang pangalawang tagsibol ay kumikilos lamang).
Mga peligro: Ang kahusayan sa kabayaran ay bumababa ng 40%, at ang mahahabang pababa ng mga dalisdis sa mga bulubunduking lugar ay madaling humantong sa pagkabulok ng thermal.
Pangalawang pagkapagod sa tagsibol:
Mga sintomas: biglaang pagtaas ng backlash sa panahon ng reverse braking (pagkabigo ng reverse lock).
Mataas na peligro na senaryo: Pagkawala ng kakayahan sa paradahan ng paradahan kapag nagsisimula sa isang dalisdis na may mabigat na trailer. Double-spring synchronization jam:
Sanhi: Ang mababang kalidad na grasa na carbonize at sumunod sa mga coil ng tagsibol sa panahon ng mataas na temperatura.
Resulta: Ang adjuster ay ganap na naka -lock, at ang manu -manong pag -reset ay hindi epektibo.

5. Mga pagkakaiba-iba ng pangunahing mula sa mga nag-aangkop na nag-iisang spring

6. Naaangkop na mga aplikasyon at contraindications
Inirerekumendang Mga Aplikasyon:
Pagmimina dump trucks na may madalas na reverse load; Ang mga palamig na trak na may madalas na pagpepreno sa loob at labas ng mababang temperatura na malamig na imbakan; Ang mga fleet ng bus ng pasahero sa mahahabang mga seksyon ng pababa
Ipinagbabawal na mga aplikasyon:
Ang mga kongkreto na trak ng panghalo (ang panghihimasok sa mortar ay maaaring maging sanhi ng rusting ng pag-synchronize ng dobleng spring); Ang makinarya ng konstruksyon na hugasan ng mga jet na may mataas na presyon (ang pagtagos ng kahalumigmigan ay maaaring mag-udyok ng kaagnasan ng electrolytic sa pagitan ng mga bukal)