Paano mo manu -mano ayusin ang isang slack adjuster?

Manu -manong ayusin ang Slack adjuster Ang mga panuntunan sa ironclad

1. Maghanda para sa kamatayan

I -reset ang presyon ng hangin sa zero

I -off ang makina at paulit -ulit na inilalapat ang preno ng 20 beses hanggang sa ang air pressure gauge karayom ay humipo sa ilalim at ang tambutso na balbula ay sumisigaw sa loob ng 5 segundo. Ito ay itinuturing na ligtas.

Pag -lock ng Wedge

Ilagay ang parehong mga wedge na matatag sa likod ng mga gulong sa harap/sa harap ng mga gulong sa likuran, makisali sa reverse gear at hilahin ang handbrake (para sa mga modelo ng air preno, dapat na mai -block ang port ng spring preno).

Pagbabawal sa Pag -alis ng Catalog

Init ang takip ng alikabok ng cast ng cast sa 200 ℃ (madilim na pula) na may isang propane na apoy, pagkatapos ay malumanay na buksan ito nang may isang patag na pait. Ang malamig na pag -alis ay hindi maiiwasang masira ito.

2. Pag -aayos ng Operasyon (Paraan ng Gauge ng Feeler)

Ipasok ang pinuno ng Grim Reaper

Pumili ng isang 1.0mm feeler gauge at ipasok ito sa agwat sa pagitan ng push rod at ang pag -aayos ng braso. Kung madali itong dumulas, masyadong maluwag; Kung hindi, ito ay masyadong masikip.

Worm Gear Killer Knob

Ang pag-on ng worm gear counter-clockwise hanggang sa ang feeler gauge ay hindi namumulaklak (ang mga sapatos ng preno ay mahigpit na pinindot laban sa drum ng preno)

Rewinding Killer Teeth

American Trucks: Rewind 3 buong ngipin (makinig sa "i -click" na tunog upang mabilang)
European Trailer: Rewind 1/4 Turn (90 ° tumpak na pagliko)

I -lock ang mga pintuan ng impiyerno

Gumamit ng isang 36mm box wrench upang i -lock ang gear ng bulate, pagkatapos ay gumamit ng isang metalikang kuwintas na wrench upang itulak ito sa 180nm → agad na mag -apply ng isang pulang marka ng pintura.

3. Mga Batas sa Pag -iwas sa Disaster

Labis na paghigpit ng parusang kamatayan

Mas mababa sa 1 pag -urong ng ngipin → temperatura ng drum ng preno sa 482 ℃ sa loob ng 5 minuto habang nagmamaneho → natunaw ang goma ng gulong at nahuli ang apoy

Pag-loosening ng kadena na nagbubuklod ng kaluluwa

Ang metalikang kuwintas na mas mababa sa 150nm → Ang panginginig ng boses ay nagiging sanhi ng pag -loosening → ang paglalakbay sa pushrod ay lumampas sa limitasyon → sumabog ang diaphragm na may tunog ng putok ng baril

4. Pagsubok sa Autopsy-Level Road

Parameter ng pagsusuri	Pamantayang Kaligtasan	Kamatayan Warrant
Pushrod stroke	25-38mm (Pagsukat ng Bakal na Bakal sa panahon ng buong aplikasyon ng preno)	> 40mm: air chamber diaphragm rupture malapit na <20mm: ** brakebr> <20mm: preno drag → gulong pag -aapoy ng apoy
Preno drum Δt	≤15 ℃ (infrared thermometer paghahambing sa parehong ehe)	≥30 ℃: asymmetric braking → jackknifeasymmetric braking → jackknife trajectory
Pagsubok sa balat ng gulong	Bare-hand contact heat (<60 ℃ / 140 <60 ℃ / 140 ℉ pagkatapos ng 3km na pagsubok sa kalsada)	Blistering balat sa contact (> 82 ℃ / 180 ℉ = runaway thermal cascade)

5. Extreme Cold Purgatory Operation

-30 ℃ Batas sa bakal:

Propane Torch | Init ang locking nut hanggang sa naglabas ito ng asul na usok (nag -aalis ng mga kristal ng yelo)
Feeler gauge preheat ang tangke ng langis, oras ng pagpasok ≤3 segundo (para sa malamig na pag -iwas sa hinang)